Mercedes-Benz 190E 2.5-16 EVO II

Der Mercedes-Benz 190E 2.5-16 EVO II

Anfang der 90er Jahre wurde der sogenannte EVO II als kompromissloses Homologationsfahrzeug für die Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) vorgestellt. Um den Anforderungen der Gruppe-A Regularien zu genügen, welche vorschrieben mindestens 500 Straßenfahrzeuge, auf welchen die Rennwagen basierten, bauen zu müssen, produzierte Mercedes-Benz 500 straßenzugelassene Exemplare der DTM Legende. Der EVO II war die letzte und radikalste Ausbaustufe der 190E Baureihe. Besonders auffällig war seine Aerodynamik: ein großer, verstellbarer Heckflügel, verbreiterte Kotflügel, eine tief gezogene Frontschürze und ein einstellbares Fahrwerk. Alles präzise im Windkanal entwickelt, um maximalen Abtrieb und Fahrstabilität auf der Rennstrecke und im Straßenverkehr zu erzielen. Angetrieben wurde der EVO II von einem 2,5 Liter Vierzylinder mit 16 Ventilen, der in der Serienversion 235 PS leistete. Die Rennversionen, welche von AMG vorbereitet wurden, erhielten technische Modifikationen und kamen mit noch höherer Leistung zum Einsatz. Seinen größten Triumph feierte der 190E EVO II in der DTM-Saison 1992, als Klaus Ludwig am Steuer eines EVO II den Fahrertitel gewann und Mercedes-Benz sich den Herstellerpokal sicherte. Damit wurde der EVO II nicht nur zur Ikone der 190er Baureihe, sondern auch zu einem Symbol für die enge Verbindung zwischen Serienentwicklung und Motorsport.

Über das hier angebotene Fahrzeug:

Die Geschichte dieses EVO II begann im Mai 1990 mit der Fertigstellung im Mercedes-Benz Werk. Anschließend ging es nach Italien, wo es von Mercedes-Benz Bergamo am  20. Februar 1991 mit der finalen Auslieferungsinspektion für den ersten Besitzer abgesegnet wurde. Dieser ließ den Wagen am 03. April 1991 erstmalig auf sich zu. In den folgenden Jahren erlebte dieser EVO II den Großteil seiner gefahrenen Strecke und wurde vorschriftsmäßig bei Mercedes-Benz an folgenden Daten gewartet: am 20. März 1991 mit 2.753 KM, am 23. Dezember 1992 mit 11.500 KM, am 11. März 1993 mit 16.803 KM, am 03. Februar 1994 mit 31.000 KM, am 01.  März 1994 mit 42.000 KM, am 20. März 1994 mit unlesbarer Laufleistung, am 07. April 1994 mit 48.087 KM, am 26. September 1994 mit 66.660 KM und am 15. November 1994 mit 70.956 KM. In den folgenden Jahren nahm die Nutzungshäufigkeit stark ab, was nach einer letzten Wartung in Italien am 14. März 2000 zu dem Verkauf führte.

Der aus Frankreich stammende Zweitbesitzer des EVO II, behielt den Wagen für einige Jahre, ohne ihn zu fahren. Anfang 2005 folgte der Entschluss das Fahrzeug zu verkaufen, was es in die Hände des Auktionshauses Bonhams führte. Diese versteigerten es am 16. Mai desselben Jahres mit einer Laufleistung von 85.000 KM bei Ihrer 'Les Grandes Marques a Monaco' Auktion im legendären Fairmont Hotel. Siegreich ging ein niederländischer Sammler hervor, welcher anschließend den 190E neben weiteren historischen Fahrzeugen in den Niederlanden einlagerte und bewunderte. In den folgenden 20 Jahren seines Besitzes wurde das Fahrzeug von dem dritten Besitzer so gut wie nie bewegt und stets als Kunstgegenstand behandelt. Im Jahre 2025 folgte schließlich der Ankauf durch uns bei einer Laufleistung von 85.467 KM seit der Erstauslieferung Anfang der 90er Jahre. Vor der Veröffentlichung dieses EVO II, führten wir in unserer auf Mercedes-Benz spezialisierten Werkstatt eine große Wartung durch, um das Fahrzeug nach vielen Jahren Stillstand wieder einsatzbereit zu machen, was zu einer aktuellen Laufleistung von 85.600 KM führte. Für Detailfragen steht Ihnen unser Verkaufspersonal jederzeit gerne zur Verfügung. Bitte beachten Sie, dass Fahrzeugbesichtigungen grundsätzlich nur nach vorheriger Terminvereinbarung möglich sind. Nachfolgend finden Sie die Ausstattungsliste des hier angebotenen Fahrzeugs:

199U BLAUSCHWARZ - METALLICLACK
271 LEDER ANTHRAZIT
240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE
341 BLINKLEUCHTEN ZUSAETZLICH
363 UNVOLLSTAENDIGER LIEFERSCHEIN (FUER SAS U. KWS)
412 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH MIT HUBEINRICHTUNG
430 KOPFSTUETZEN IM FOND LINKS UND RECHTS
511 RADIO MB EXQUISIT MIT VK, MIT RDS (FA. PANASONIC)
580 KLIMAANLAGE
591 WÄRMEDÄMMENDES GLAS, RUNDUM, HEIZBARE HECKSCHEIBE, EINSCHEIBENSICHERHEITSGLAS
620 FAHRZEUGE MIT KATALYSATORTECHNIK
682 FEUERLOESCHER 812 HECKLAUTSPRECHER
873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS
876 TÜRKONTAKTE FONDTÜREN UND LEUCHTE ÜBER HECKSCHEIBE