McLaren P1 GTR

  • Einer von nur 58 gebauten P1 GTR
  • Nur 1.200 KM Laufleistung seit Auslieferung
  • Neuwagenzsutand
  • Optimiert für den Rennstreckeneinsatz
  • Inkl. Zubehör
  • Großer Kundendienst durch McLaren vor Auslieferung
Baujahr:2015
Lackierung:Silber metallic
Interieur:Alcantara schwarz
Schaltung:Automatik
Kilometerstand:1.200 KM
Leistung:1000 PS
Kraftstoff*:Benzin
Preis:2.380.000,- € (inkl. 19% MwSt.) | 2.000.000,- € net

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Der McLaren P1 GTR

McLaren stellte den P1 GTR auf dem Genfer Autosalon 2015 vor, um den 20. Jahrestag des Sieges des McLaren F1 in Le Mans zu feiern. Es war das erste Mal, dass die GTR-Marke wiederbelebt wurde, und die verfügbaren Bauplätze wurden ausschließlich den Besitzern der 385 Exemplare des straßentauglichen McLaren P1 angeboten. Ähnlich wie das Ferrari FXX-Programm wurde der P1 GTR von Anfang an als ultimativer Ausdruck des P1 konzipiert, der für seine Besitzer auf der Rennstrecke optimiert und perfektioniert wurde, frei von den Einschränkungen, die die Straßenzulassung eines Autos mit sich bringt. Im Einklang mit dem Ethos, das das Fundament von McLaren bildet, steckt der Teufel im Detail, wenn es darum geht, zu beurteilen, was den GTR so besonders macht. Statt eines einzigen großen Upgrades besteht seine Leistung aus kleinen Änderungen, die zusammen einen großen Leistungssprung ergeben - er ist sieben Sekunden schneller als der P1 auf dem Losail International Circuit. Der Motor ist derselbe 3,8-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern, die mit 2,4 bar arbeiten, unterstützt von einem Elektromotor, der selbst etwa 180 PS leistet und als „Drehmomentauffüller“ fungiert, um jede Form von Verzögerung zu eliminieren, während die Turbos keinen Ladedruck haben oder spulen. Im Straßenfahrzeug leistet das Aggregat 903 PS, aber für den GTR wurde es sanft veredelt und mit Elementen wie der maßgeschneiderten Auspuffanlage aus Titan und Inconel versehen, um zusätzliche 83 PS freizusetzen, was die Gesamtleistung auf 986 PS oder 1.000 PS bringt - ein Wert, der fast identisch mit dem eines Bugatti Veyron ist. Der Unterschied zwischen dem Veyron und dem GTR liegt jedoch im Gewicht: Der McLaren wiegt 1.440 kg und der Bugatti fast 1.900 kg, womit der GTR in Bezug auf das Leistungsgewicht in einer anderen Liga spielt. Wichtig ist, dass sich die Ingenieure in Woking entschieden haben, das gleiche Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe wie im Straßen-P1 zu verwenden, was dazu beiträgt, dass der P1 GTR auch für weniger erfahrene Fahrer auf der Rennstrecke gut zu fahren ist. Der Wegfall der Einschränkungen durch den Straßenbetrieb ermöglichte auch die Entwicklung des Chassis und des Aerodynamikpakets. Während die beiden Fahrzeuge die gleiche Monocage-Kohlefaserwanne verwenden, verzichtet der GTR auf die schwerere aktive Aufhängung des Straßenfahrzeugs und verwendet stattdessen ein festes Renn-Setup. Leichte Rennsportfelgen mit Slick-Reifen von Pirelli reduzieren nicht nur die ungefederten Massen, sondern erhöhen auch die Traktion und den Grip, während ein fester, über die gesamte Breite reichender Heckflügel dem GTR einen um 10 % höheren Abtrieb als dem Standard-P1 verleiht. Sogar die Außenspiegel wurden von den Türen auf die A-Säulen verlagert, um die aerodynamische Leistung und die Sicht aus dem Cockpit zu verbessern. Der Innenraum ist den bisherigen P1-Besitzern vertraut, auch wenn der Schwerpunkt auf weiteren Gewichtseinsparungen und dem Einsatz auf der Rennstrecke liegt. Es ist eine Übung im Streben nach Leichtigkeit und verfügt über einen einzigen festen Kohlefaser-Schalensitz, einen Sechs-Punkt-Gurt und ein Lenkrad, das demjenigen nachempfunden ist, mit dem Lewis Hamilton 2008 die Formel-1-Weltmeisterschaft gewann. Alle kleinen Änderungen zusammengenommen ergeben eine Gewichtsersparnis von über 50 kg im Vergleich zum Straßenfahrzeug, trotz des zusätzlichen Funkgeräts, der Feuerlöschanlage und des Lufthebers an Bord.

Für Detailfragen steht Ihnen unser Verkaufspersonal jederzeit gerne zur Verfügung. Bitte beachten Sie, dass Fahrzeugbesichtigungen grundsätzlich nur nach vorheriger Terminvereinbarung möglich sind.