Ferrari 599 GTO

Der Ferrar 599 GTO

Am 8. April 2010 präsentierte Ferrari mit dem 599 GTO (für Gran Turismo Omologato) ein auf 599 Exemplare limitiertes Sondermodell des 599. Der 599 GTO basiert auf dem 2009 vorgestellten Ferrari 599XX und ist nach Unternehmensangaben der bis dahin schnellste Straßen-Ferrari. Eine der bedeutsamsten Innovationen ist die enge Verbindung zwischen der extremen mechanischen Fahrwerkseinstellung und den elektronischen Systemen, die hauptsächlich der Leistungssteigerung dienen. Von Anfang an haben die Techniker von Maranello bei der Entwicklung auf eine vollkommene Integration dieser beiden Fahrzeugbereiche hingearbeitet. So wurde die Reaktionsschnelligkeit des Fahrzeugs auf das Maximum gebracht, was ein größeres Fahrvergnügen und offensichtliche Zeitvorteile bringt. Zu den elastisch-kinematischen Fahrwerkselementen zählen neue Federn und eine steifere hintere Querstrebe, sowie die Federungen mit magnetorheologischer Dämpfungskontrolle der zweiten Generation (SCM2). Die mechanischen Komponenten arbeiten mit der Stabilitätskontrolle VDC (Vehicle Dynamic Control) und der technologisch hoch entwickelten Traktionskontrolle F1-Trac zusammen. Das Fahrzeug reagiert somit äußerst schnell auf die Befehle des Fahrers. Dazu trägt auch der äußerst direkte Lenkwinkel bei. Das Fahrzeug zeigt sich somit stabil im Bremsvorgang, schnell bei der Kurveneinfahrt und in der Kurve und reaktionsschnell bei der Kurvenausfahrt. Die Aerodynamik des 599 GTO profitiert stark von der Erfahrung, die die Ferrari Techniker zunächst in der F1 und anschließend mit dem 599XX sammeln konnten. Dieses Know-how hat eine beachtenswerte Verbesserung der Stützlast des Fahrzeugs gestattet, ohne den Fahrtwiderstand zu beeinflussen. Dank der Anwendung von für Rennsportwagen entwickelten Lösungen auf den zugelassenen Straßensportwagen erreicht die Downforce am GTO einen Wert von 144 kg bei 200 km/h. Die Eingriffe betrafen die Front, die Seite, den Unterboden und die Kühlflüsse. Für letztere wurden die Kühlleitungen der Bremsscheiben und des Bremsbelags optimiert und Wheel Doughnuts installiert. Diese Verkleidungen an der Außenseite der Bremsscheibe dienen einer Verringerung der Energieverluste in der Nachlaufströmung, die von der Radführung abgeht. Auf der Frontseite wurde an der Karosserie eingegriffen, um die Breite der Nachlaufströmung und damit den Widerstand zu verringern. Der Frontsplitter wurde hingegen zu einer richtiggehenden Frontschürze mit zwei Funktionen: Erhöhung der Stützlast und Verbesserung der Kühlung des Ölkühlers. An der Seite zeigt der Schweller ein kantiges Profil, das der Effizienzsteigerung des mittleren Unterbodens dient. Abgeändert wurde auch die Gestaltung der aerodynamischen Bodenelemente. Dabei wurden neue Frontlippen vor den Rädern und ein Diffusor mit einem Profil mit zweifacher Krümmung eingesetzt.

Der hier angebotene Ferrari 599 GTO wurde im September 2010 fertiggestellt und über den Schweizer Händler Automobile Nemeth AG neu an den Erstbesitzer ausgeliefert. Die Karosserie wurde in der begehrten Farbkombination Rosso Corsa mit einem Dach in Grigio Silverstone lackiert. Der Innenraum wurde mit dem Stoff Nero Tessuto ausgestattet, mit roten Nähten am Armaturenbrett und Sportsitzen aus Kohlefaser, während für die Türtafeln, den Dachhimmel und den Gepäckraum Alcantara verwendet wurde. Auf der linken Seite des Armaturenbretts befindet sich eine Plakette mit der Aufschrift "Ferrari, 31 Formula 1 World Titles", eine Anspielung auf das Wettbewerbserbe der Scuderia. Die Motorabdeckung dieses Wagens ist von dem technischen Team, das ihm Werk gebaut hat, signiert, was seine Exklusivität noch erhöht. Der Erstbesitzer, ein wichtiger Ferrari Sammler, beschloss, dieses Exemplar von Ferrari Classiche zertifizieren zu lassen. Das "Rote Buch" wurde im September 2011 ausgestellt und bescheinigt, dass die Farbgebung werkseitig korrekt ist und dass Motor und Getriebe nummerngleich sind. Nach sieben Jahren wurde der Wagen mit 2.966 km auf dem Kilometerzähler versteigert und 2017 an den zweiten Besitzer verkauft. Der Wagen wurde zeitlebens als reines Sammlerfahrzeug gepflegt, denn zum jetzigen Zeitpunkt zeigt der Kilometerzähler nur 3.659 km an. Dem Auto liegen das Ferrari Classiche Red Book und ein Indoor Carcover bei. Mit seiner klassischen Farbgebung, dem geringen Kilometerstand, nur zwei Besitzern und der Ferrari Classiche-Zertifizierung bietet dieser 599 GTO eine seltene Gelegenheit, eines der exklusivsten Exemplare von Ferrari zu erwerben. Für Detailfragen steht Ihnen unser Verkaufspersonal jederzeit gerne zur Verfügung. Bitte beachten Sie, dass Fahrzeugbesichtigungen grundsätzlich nur nach vorheriger Terminvereinbarung möglich sind. Nachfolgend finden Sie die Sonderausstattung des hier angebotenen Fahrzeugs:

1 INTC Internal colors             TESSUTO TIPO
2 EXTC External colors           ROSSO CORSA DS 322
3 CRPT Carpet colors             EXTRACAMPIONARIO
16 CALR                                  RED BRAKE CALIPERS
19 CEL2                                   ENGINE COVER N CARBON FIBRE
37 INST                                    INSTRUMENT PANEL
40 IPOD                                   IPOD CONNECTION
44 NAV4                                   CASCADE TELEMATC NAVI SYSTEM
48 PARK                                   REAR PARKING SENSORS
52 PNTG                                  TWO COLOR PANTING GRIGIO SILVERSTONE
62 RSCH                                  CARBIN FIBRE RACING
66 R4CM                                  COLOURED 20” CHALLENGE RIMS
68 SND4                                   BOSE HIFI SYSTEM
78 T3D1                                    INTERIOR 3D FABRIC COLOUR TESSUTO ROSSO